Британская компания Lotus, принадлежащая китайскому холдингу Geely, переименовала и расширила линейки модификаций электрических кроссовера Eletre и лифтбека Emeya: наряду с буквами теперь используются цифры, указывающие на мощность силовой установки. Lotus находится под крылом холдинга Geely с 2017 году, но пока ему не удалось стать прибыльной компанией, так как изначальная ставка на электромобили оказалась ошибочной, а торговые войны между США, Китаем и Европой тормозят продажи. Тем не менее в прошлом году компании Lotus удалось реализовать в мире 12 065 машин, что на 70% больше продаж в 2023 году. Другое дело, что даже такого впечатляющего роста недостаточно, чтобы конкурировать по объёму бизнеса с Porsche, поэтому осенью прошлого года руководство Lotus кардинально изменило стратегию и сделало ставку на мощные plug-in гибриды вместо «электричек». Ну а уже запущенные электромобили, разумеется, останутся в строю, сегодня объявлено о переименовании линейки модификаций родственных моделей Eletre и Emeya. Lotus Eletre 900 и Eletre 600 Lotus Emeya 600 и Emeya 900 Lotus Emeya 900 и Eletre 600 Электрический кроссовер Lotus Eletre дебютировал в 2022 году, лифтбек Lotus Emeya справил премьеру в 2023-м, обе модели построены на модульной платформе EPA (производная от разработанной Geely платформы SEA) и обе производятся на заводе Lotus в китайском Ухане. Eletre и Emeya унифицированы по технической начинке, силовые установки у них только двухмоторные — соответственно полный привод есть уже в «базе». Изначально на мощность силовой установки указывали литеры L, S и R в зависимости от модификации, теперь им на смену пришли цифры 600 и 900 в сочетании с буквенным обозначением комплектаций. Lotus Emeya 600 Lotus Emeya 600 Lotus Emeya 600 Lotus Emeya 600 Цифра 600 указывает на то, что максимальная совокупная отдача силовой установки составляет 450 кВт (612 л.с.) и 710 Нм, у версий с цифрой 900 максимальная отдача повышена до 675 кВт (918 л.с.) и 985 Нм. Базовая комплектация не имеет собственного буквенного обозначения, то есть минимальная цифра в прайс-листе соответствует версиям Eletre 600 и Emeya 600, далее по возрастающей идут версии 600 GT, 600 GT SE, 600 Sport SE, 900 Sport и 900 Sport Carbon. Слово Sport указывает на пакет улучшения управляемости в сочетании с активными аэродинамическими элементами и передними креслами с вентиляцией и массажёрами. Слово Carbon указывает на расширенную отделку кузова углепластиком. Lotus Eletre 600 Lotus Eletre 600 Lotus Eletre 600 Lotus Eletre 600 В Германии кроссовер Eletre стоит от 99 990 до 165 895 евро без учёта опций, лифтбек Emeya — от 107 990 до 160 990 евро, причём в Германии базовым лифтбеком является Eletre 600 GT. Самый простой лифтбек Eletre 600 пока доступен только в Великобритании по цене от 84 990 фунтов стерлингов. Для сравнения скажем, что базовый Porsche Taycan стоит в Германии 102 600 евро, в Великобритании — 88 200 фунтов стерлингов. Lotus Emeya 900 Lotus Emeya 900 Все версии Lotus Eletre оснащаются батареей ёмкостью 112 кВт·ч (запас хода на одной зарядке — от 410 до 600 км по циклу WLTP в зависимости от модификации), все версии Lotus Emeya — батареей ёмкостью 102 кВт·ч (запас хода на одной зарядке — от 435 до 580 км по циклу WLTP в зависимости от модификации). Lotus Eletre 600 разгоняется до 100 км/ч за 4,5 с, Eletre 900 — за 2,95 с, максимальная скорость — 258 и 265 км/ч соответственно. Лифтбек Emeya 600 набирает первую «сотню» за 4,15 с, Emeya 900 — за 2,78 с, максимальная скорость — 250 и 256 км/ч соответственно. Lotus Eletre 900 Lotus Eletre 900 Заказы на Lotus Eletre и Emeya в обновлённых комплектациях уже принимаются, поставки заказанных машин клиентам начнутся ближайшим летом.
